回復傾向

ぶつ切れだけど、合計で１２時間ほど寝た♪　結構回復♪
本日は、必要最低限のことだけ。

昨日、夢うつつにシンポジウムのことを思い出してた。

で、竹之内峠か穴虫峠かって話があったのですけど、二上山をどちらから普段見てるかで違うのかなと、お話を聞いてて思った。
飛鳥や藤原から難波へ行くとしたら、どちらの峠を越えるか考えると、σ(^^)なら間違いなく穴虫峠を越える。堺の港に用があっても、穴虫峠を選ぶかも。それより南にいくなら竹之内峠でも良いかなと。
難波より京に至る大道であれば、本当は穴虫峠が越えやすい。

昨日、気になった発言があった。「最短距離である竹之内街道」。どことどこを結ぶ時の最短なんだろうかと。近つ飛鳥と大和を結ぶからこそ、竹之内街道が最短になるのではないかと。その必要性は、近江先生のお考えの蘇我氏の影響だとσ(^^)も思う。飛鳥から難波へ行く時に、近つ飛鳥って通る必要ないんですよね。実は。

標高３００ｍほどもある峠と１４０ｍほどの峠のどちらを越えたいかなんて、峠マニアでないかぎりはっきりしているんじゃないかなとσ(^^)は思うんだけど。
甘樫丘などから西を見ると、よく分かります。穴虫峠からは、晴れた日なら大阪のビル群が見えることもある。それだけ低い峠なんですよ。竹之内峠は葛城の連山の低い所って感じにしか見えない。難波に行くには、どのみち北上する必要なあるので、北にずれて峠越えしても、何もロスにはならないんですよね。
現在の近鉄だって、大阪線も南大阪線も二上山の北麓を越える。大和盆地から難波へはこのルートが一番楽だって証拠なんじゃないかな。

何故に竹之内峠を越えなければならないのか。そこには、そこに大きな勢力を持っていた蘇我氏の強引なルート選定があったからと見た方が自然なように思えた。師匠の説は、説得力があるように思いました。


さて、必要最低限のお出かけしますか。